近日，工業(yè)和信息化部公布第七批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，中山市三美高新材料技術有限公司（以下簡稱“三美公司”）成功上榜。這也是三角鎮(zhèn)在國家級專精特新“小巨人”企業(yè)領域實現的零的突破。12月16日，記者走進三美公司現代化車間，在銀亮鋼帶的高速流轉聲中，探尋這家中山本土企業(yè)如何從細分賽道突圍，破解我國新能源汽車核心材料長期依賴進口的行業(yè)難題。
突破技術封鎖打造自主研發(fā)生產線
“你看這鋼帶，一面鍍銅保證導電性，一面鍍鎳提升耐腐蝕性，厚度公差能精準控制在0.01毫米內——放在5年前，國內車企想用上這種核心材料，只能依賴比利時某公司進口，交貨周期至少3個月?！痹谌拦俱~鎳共鍍生產車間，董事長盧堅武手持一段成品鋼帶，指著鍍層交界處均勻的紋路向記者介紹。
這條自主研發(fā)的銅鎳共鍍生產線，正是三美公司突破技術封鎖的關鍵密碼。不同于傳統(tǒng)工藝需分兩步電鍍，且易出現層間氣泡與應力裂紋的弊端，三美公司首創(chuàng)“單面電鍍+連續(xù)共鍍”集成技術，通過帶鋼基板參數與電鍍工藝的精準匹配，實現銅鎳鍍層一道工序完成，產品耐蝕性能較傳統(tǒng)產品提升50%以上。更值得關注的是，企業(yè)聯(lián)合寶鋼、燕山大學組建“產學研用”攻關團隊，針對性攻克高速制管難題——通過模擬計算與現場反復調試，將制管速率提升至120米/分鐘，較進口材料生產效率提升20%，徹底破解新能源汽車管路生產的“效率瓶頸”。
“以前進口材料一旦出現尺寸偏差，整批產品都得報廢。我們自主發(fā)明新連續(xù)退火方法，能讓碳化物析出量增加18.3%、平均尺寸增大30.8%，不僅解決了材料時效問題，還實現焊管‘零橘皮缺陷’，放置6個月后伸長率仍能保持25%以上。”盧堅武透露，這項核心技術已成功應用于比亞迪、小米汽車等主流車企的剎車管與燃油管生產，同時帶動上下游產業(yè)鏈新增120個就業(yè)崗位，為中山先進制造業(yè)集群發(fā)展注入實質動能。
創(chuàng)新造就行業(yè)“隱形冠軍”
在金屬復合材料細分領域，“專精”是三美公司的核心競爭力標簽。作為國內首家實現雙金屬鍍層精密銅鎳復合鋼帶規(guī)?；a的企業(yè)，其產品在該細分市場的占有率從2023年的76%穩(wěn)步攀升至2024年的81.55%，2025年占比持續(xù)攀升，已成為全球TOP3汽車管路供應商的穩(wěn)定合作伙伴。
“我們的產品通過TüV認證，完全滿足ISO21487國際標準，在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中，材料疲勞壽命達到國際競品的2.3倍，成功解決電動車管路滲漏的行業(yè)痛點。”車間技術主管拿起一塊鋼帶樣品介紹，通過等離子體輔助改性技術，產品鎳層耐鹽霧時間長達2000小時，鍍層波動不超過5%，這一核心指標直接推動國內車企相關材料的國產化采購比例從18%提升至57%。
深耕背后，是持續(xù)加碼的創(chuàng)新投入與中山產業(yè)生態(tài)的有力支撐。目前，三美公司已建成省級工程技術研究中心，擁有39項有效專利，其中7項發(fā)明專利聚焦雙金屬復合核心技術，還牽頭參與《金屬覆蓋層 延展性測量方法》國家標準起草（計劃編號20231035-T-604），目前標準已進入報批階段?！拔覀兊难邪l(fā)中心配備了700多萬元的專業(yè)檢測設備，研發(fā)人員占比達19%，其中博士9名?！北R堅武表示，正是依托中山市對高新技術企業(yè)的政策扶持、創(chuàng)新平臺搭建等全鏈條服務支持，企業(yè)才能心無旁騖深耕細分領域，在技術迭代中筑起高競爭壁壘，成為名副其實的行業(yè)“隱形冠軍”。
錨定新能源賽道引領產業(yè)升級
入選國家級專精特新“小巨人”并非終點，而是三美公司賦能中山現代化產業(yè)體系建設的新起點。企業(yè)已制定未來五年“拓路計劃”，向著更高技術壁壘、更寬應用場景持續(xù)突破?！拔覀円蜒邪l(fā)投入占比提升至年營收的8%，重點突破0.005毫米以下超薄銅鎳層均勻復合技術，力爭讓相關材料國產替代率超過60%。”盧堅武指著車間智能化改造規(guī)劃圖介紹，公司正推進產線數字化升級，預計產能將從現有規(guī)模擴至年產2萬噸，產品良率穩(wěn)定在99.5%以上。
更具前瞻性的布局，在于新領域的跨界延伸。三美公司已啟動氫燃料電池雙極板材料預研，計劃建設年產500噸綠色制備示范生產線?！皻淙剂想姵貙Σ牧厦芊庑浴щ娦砸蟾?，我們的銅鎳復合技術剛好能發(fā)揮優(yōu)勢，這是下一個‘專精’突破口?！北R堅武表示，企業(yè)還計劃聯(lián)合行業(yè)伙伴制定雙金屬復合鋼帶行業(yè)標準，推動產品在工業(yè)母機部件中的滲透率提升15%，實現從“進口替代”到“國際引領”的跨越。
編輯 方嘉雯? 二審 朱暉? 三審 岳才瑛
